新能源汽車領(lǐng)域?qū)嵯禂?shù)有哪些應(yīng)用

在新能源汽車的熱治理系統(tǒng)中，多種導熱材料發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其中包括導熱硅膠墊、導熱絕緣片、導熱灌封膠以及導熱填縫劑。

導熱灌封膠作為一種有機硅材料，在新能源電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用頗為廣泛。它能在室溫下通過加成固化反應(yīng)，形成柔軟且富有彈性、表面帶有粘附性的有機硅彈性體，同時具備出色的電氣絕緣性能。其實在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，導熱硅膠灌封膠早已被廣泛應(yīng)用于電子電源模塊、高頻變壓器、連接器、傳感器等部件，在提供導熱性能的同時，還能起到絕緣、填充和保護等作用。

導熱灌封膠之所以能成為有效的散熱材料，核心在于它的導熱系數(shù)遠高于空氣。在 20℃的環(huán)境下，空氣的導熱系數(shù)僅為 0.0267W/(m?K)，而導熱灌封膠通過配方優(yōu)化，能獲得更高的導熱系數(shù)，從而可以更快速地將電器件產(chǎn)生的熱量傳遞出去。

這就如同在炎熱的夏天，直接跳進水里泡澡顯然比吹風扇降溫更快。因為水能夠完全包圍人體，相較于導熱系數(shù)極小的空氣，熱量能更快地從身體散發(fā)出去。而灌封膠的作用，就是用液體聚合物體系（通常為雙組分）填滿電子器件周圍的空氣空間（如下圖深藍色部分）。

考慮到電機的實際工況，所使用的灌封膠需要具備高導熱、流動性好、耐開裂、粘結(jié)力強等性能。否則，在應(yīng)用于汽車電機時，可能會出現(xiàn)灌封困難的情況，還會增加汽車整體重量，導致汽車能耗比過高。

對于導熱灌封膠導熱系數(shù)的測定，HCDR-S 瞬態(tài)平面熱源法導熱儀是一款合適的設(shè)備，其在檢測過程中優(yōu)勢較為明顯，能夠為相關(guān)性能的評估提供可靠支持。